别浪费了汽车品牌的成名机会

品牌最佳的成名机会是在成长期，进入到成熟期，要很快知名的难度就很大。像有些中国企业在国外建立了很好的企业品牌，现在基本上都是通过收购和兼并来打国外品牌。但国外品牌是什么样的呢？他们在拓展的时候就已经把地盘给占了，所以他的品牌固化在那儿。

　　对于中国汽车产业来说，汽车市场在中国正处在成长期，也就是说中国本土汽车品牌的成长应该在这个时期进行，但现在国内最有基础的几个大型汽车企业（都是国有企业）却没有这个意识。举个例子，中国的几个国产品牌，中华不是一汽搞的，奇瑞不是上汽搞的，吉利也不是东风搞的，几个大的汽车企业在自主品牌身上下的功夫太少了。那些开发自主品牌的企业，虽然现在还很小，他们只要能抓住机会，未来他们的品牌就可能达到一定的高度。他们抓住了成长的机会点，而在中国最有把握、最有能力做的企业反而没有去做。

　　那天我看CCTV的《对话》栏目，听某个国有汽车集团的领导说：“我们不会在乎这一时，等我们把技术锻造到最强的时候，肯定会推出自己的品牌。”我觉得从营销的角度讲，这种话谈不得。现在绝对是机会，在某些时候机会比策略更重要。如果中国没有赶上改革开放，光有策略是没用的，改革开放正好给我们提供了这样的机会，让我们在这个时间点、在这个国际条件下我们去做，我们光等着能行吗？不是说要摸着石头过河吗？不能等我们知道了石头在哪里再过河，那就晚了。

　　品牌也一样，高速成长阶段是需求大于供给的时候，这时候是最容易产生品牌认知。而很多企业是在成熟期才想起做品牌，这有几个不利因素：第一，你想达到成长期做出的效果，成本要翻倍地增加。第二，你要想成为一个特别大的品牌，你即使付出巨大的努力和代价，也许换不来你的产品，换来也是最次的。比如韩国的现代、大宇的汽车，他们也是在韩国国内汽车市场成长的时候，抓住了机会，努力开发自有品牌，后来才成为韩国市场上数一数二的大品牌。如果他们等韩国市场都被外来品牌占领了之后，再做韩国本土的品牌，那我们今天就很难看到韩国本土汽车产业的崛起了。